由于我國小小車化工業的疾速經濟發展,小小車的加劇換代線速度加速,對有所作為小小車推動力齒圈傳動的具體結構件—齒圈的精處理生產工藝誤差和耐腐蝕性規范也變得越發越高;有一些高級的齒圈零結構件精處理生產工藝各個企業為了讓時候增進齒圈的精處理生產工藝熱效率及建筑資料的應用率,現在開始變得越發越大規模用到冷精鍛辦法精處理生產工藝齒圈,這就規范冷精鍛齒圈的原建筑資料都要擁有著不錯的冷精處理生產工藝耐腐蝕性。而通過球化退火工藝的建筑資料平常均擁有著不錯的冷精處理生產工藝耐腐蝕性。2OMnCrS5齒圈鋼棒材球化淬火程序竣工的新技術情況首要有物理反應物質、球化率、對抗強度﹑組織性等,物理反應物質如表1如圖是,球化淬火程序的使用性能測試體系如表2如圖是。

光潔度判斷值如表3圖甲中,都可以聽出765℃加工過程流程的9點光潔度名詞解釋一般值、通條光潔度差均低,而700 ℃加工過程流程的9點光潔度名詞解釋一般值、通條光潔度差均很高，72o ℃加工過程流程相關的檢測值在中間的。

四種加工的洛氏洛氏密度查重值如表4下圖,可不可以分辨出720 ℃球化降溫體溫下,隔溫20 h加工的9點洛氏洛氏密度下列關于年平均、通條洛氏洛氏密度差與隔溫15 h加工的根據值抗腐蝕性極小。明顯也只有5HBW,原因分析隔溫準確時間在15 h往上時,對洛氏洛氏密度的的影響早就變小。

可根據實驗報告室實驗設計結杲,運用聯續熱辦理爐生產設備加載共同點,選用聯續熱辦理爐的球化退火處理生產技術如表5如下。

根據此加工過程在連繼熱工作爐中對20MnCrS5園鋼展開球化退火工藝工藝試的生產。球化退火工藝工藝后﹐在一支隊伍園鋼的頭、中、尾取1 # ,2#,3#樣品測試硬性和企業;硬性測試具體位置一致(如圖是6 如下圖所顯示),硬性測試值如表6如下圖所顯示

( 1) 20MnCrS5鋼調查室球化熱加工工作的加水溫差調節在A。如下10～20 ℃,恒溫日子15 h以上的，不錯充分充分考慮球化率≥85%、洛氏堅硬程度≤166HBW、洛氏堅硬程度差≤30HBW的的標準。(2)制造業化多次熱加工工作爐的球化熱工作感覺偏低于調查室小熱加工工作爐,在的設計制造業化多次熱加工工作爐藝時要適度地充分考慮提升加水日子到20 h左右側,于此球化感覺、洛氏堅硬程度和通條洛氏堅硬程度差最少該是于調查室恒溫日子15 h。